O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) dever\u00e1 analisar a fus\u00e3o entre Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL) e Rumo, do grupo Cosan, na pr\u00f3xima quarta-feira, 11.<\/p>\n
O jornal O Estado de S. Paulo apurou que o \u00f3rg\u00e3o antitruste poder\u00e1 limitar a atua\u00e7\u00e3o da Ra\u00edzen, joint venture entre Shell e Cosan, com atua\u00e7\u00e3o em distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis e l\u00edder na produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar e etanol no Pa\u00eds.<\/p>\n
A expectativa sobre uma decis\u00e3o definitiva sobre o caso ALL-Rumo \u00e9 grande. Na quinta-feira, 5, as a\u00e7\u00f5es da ALL encerraram com alta de 21,4%, a R$ 4,42.<\/p>\n
Os pap\u00e9is da Cosan Log\u00edstica subiram 27,9%, a R$ 2,70. A forte alta reflete as apostas do mercado de que a fus\u00e3o poder\u00e1 ser aprovada, mesmo com restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que a Ra\u00edzen n\u00e3o seja beneficiada em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes. Medidas comportamentais j\u00e1 teriam sido debatidas entre o \u00f3rg\u00e3o antitruste e as companhias, de acordo com fontes a par do assunto.<\/p>\n
Empresas e associa\u00e7\u00f5es de produtores de gr\u00e3os, que se manifestaram contra a uni\u00e3o, sugerem restri\u00e7\u00f5es mais severas, como venda de ativos e entrada de operadores ferrovi\u00e1rios independentes.<\/p>\n
No dia 9 de dezembro, a Superintend\u00eancia-Geral do Cade recomendou ao tribunal do \u00f3rg\u00e3o antitruste a impugna\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o, indicando em seu relat\u00f3rio preocupa\u00e7\u00f5es concorrenciais sobre a fus\u00e3o.<\/p>\n
O conselheiro Gilvandro Ara\u00fajo foi nomeado relator desse caso. Ara\u00fajo foi o conselheiro que reprovou a compra dos ativos da Solvay no Brasil e na Argentina pela petroqu\u00edmica Braskem, em novembro do ano passado.<\/p>\n
Nas \u00faltimas semanas, advogados das duas companhias intensificaram di\u00e1logos com o \u00f3rg\u00e3o antitruste para esclarecer qual ser\u00e1 o papel da nova companhia, formada a partir da uni\u00e3o entre Rumo e ALL, para afastar preocupa\u00e7\u00f5es concorrenciais identificadas.<\/p>\n
Reclamantes<\/p>\n
Desde julho passado, quando o caso da ALL-Rumo deu entrada no Cade, foram apresentadas quase 15 impugna\u00e7\u00f5es – manifesta\u00e7\u00e3o de terceiros interessados na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m de associa\u00e7\u00f5es de soja e tradings, produtores de papel e celulose, como a Fibria, se pronunciaram sobre o caso.<\/p>\n
Fontes a par do assunto informaram \u00e0 reportagem que a uni\u00e3o entre ALL-Rumo n\u00e3o reduziria o transporte de gr\u00e3os pela malha ferrovi\u00e1ria. Pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n
“A Rumo \u00e9 a \u00fanica empresa que possui um terminal que atende a diversas companhias de soja. As tradings possuem terminais pr\u00f3prios”, disse uma fonte.<\/p>\n
Procuradas, ALL e Cosan n\u00e3o comentam. O Cade confirmou que o caso foi colocado na pauta do dia 11. No entanto, esclareceu que algum conselheiro poder\u00e1 pedir vistas do processo. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n
(M\u00f4nica Scaramuzzo | Exame)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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